El Consell General de Mediadors d’Assegurances ha presentat al·legacions al projecte de Reial decret que regularà l’assegurança obligatòria de responsabilitat civil dels Vehicles Personals Lleugers (VPL). Ho fa en el marc del desenvolupament normatiu de l’assegurança obligatòria, amb incidència a tot el territori nacional i alineament amb la legislació europea. L’objectiu és reforçar la protecció de víctimes i assegurats, garantint seguretat jurídica i una regulació clara per a consumidors i operadors del mercat. Aquest posicionament es concreta en propostes tècniques sobre definicions, exclusions, prelació normativa i drets de repetició, per assegurar una aplicació coherent del futur Reial decret.
Objectius de les al·legacions del Consell General
El Consell General reclama que la nova normativa proporcioni una protecció equivalent per a totes les víctimes i sigui fàcilment comprensible. Insisteix que cal evitar duplicitats i confusions derivades de la coexistència de múltiples textos legals.
Segons la corporació, la dispersió normativa pot dificultar la comprensió per a consumidors i operadors i contradir els objectius de “legislar millor” impulsats per la Unió Europea. Per això, demana una harmonització de normes i el reforç de la protecció dels assegurats, recordant l’obligació d’informació prèvia i la prohibició d’exclusions no emparades legalment.
Principals punts jurídics plantejats
En relació amb el concepte de “fet de la circulació”, el Consell General sol·licita que els VPL tinguin el mateix tractament que els vehicles de motor. Demana incloure també els danys ocasionats per vehicles parats, estacionats o transportats en altres mitjans públics i rebutja excepcions vagues, com les referides a espais “fora d’un lloc destinat per a aparcament”.
Pel que fa als vehicles autoritzats en altres Estats de l’EEE, reclama incorporar l’excepció prevista a la Directiva per als vehicles estacionats habitualment en països tercers adherits a acords internacionals, amb acreditació mitjançant carta verda o assegurança frontera.
El Consell General demana també clarificar l’aplicació supletòria de la Llei de Contracte d’Assegurança, el RD 1507/2008 i la Llei 20/2015 (LOSSEAR), per fixar una prelació normativa precisa.
En matèria d’exclusions, rebutja limitar la cobertura de despeses i pèrdues d’ingressos derivades de danys materials, ja que això generaria diferències injustificades entre víctimes segons el tipus de vehicle.
Respecte a la reclamació prèvia, adverteix que un Reial decret no pot atribuir-li el caràcter de mitjà alternatiu de solució de controvèrsies (MASC), figura reservada per llei. Finalment, sobre el dret de repetició del Consorci, sol·licita concretar les opcions de repetició de pagaments i ajustar els terminis de prescripció a la normativa civil aplicable.
Coherència amb la normativa europea i impacte en víctimes i assegurats
El Consell General subratlla que la futura regulació ha de ser coherent amb la legislació europea i amb el marc vigent de circulació i d’assegurances. També ha de facilitar un enteniment clar i uniforme per a tots els agents implicats.
Aquesta iniciativa s’emmarca en el seguiment continu del desenvolupament del segur obligatori i del seu impacte sobre assegurats i víctimes d’accidents. L’objectiu final és garantir una protecció justa i equilibrada en tot el territori nacional, especialment davant l’extensió dels Vehicles Personals Lleugers i el seu pes creixent en la mobilitat actual.
FONT: Text adaptat i traduït de Seguros TV (2025)